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當(dāng)前位置:首頁  >  技術(shù)文章

  • 2017

    9-25

    超高分子量聚乙烯油井復(fù)合管是在原抽油管內(nèi)加襯一層由超高分子量聚乙烯加工成型的管材。超高分子量聚乙烯于20世紀(jì)60年代末在美國合成,由于綜合性功能優(yōu)異,有被譽(yù)為“神奇的塑料”。它具有*的耐磨性、*的耐沖擊性、極低的摩擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤滑性和良好的耐低溫、耐化學(xué)腐蝕性能。石油開采一般以鋼制金屬管材為主,雖然在材質(zhì)及防腐耐磨方面各個都下足了功夫,但在管材耐磨方面卻都是*莫展。超高分子量聚乙烯這一材料的出現(xiàn)*改變了這一現(xiàn)狀,歐美一些十年前就將這一材料巧妙地運(yùn)用到油井采油上。超高分子油...

  • 2017

    9-20

    浙江南通HDPE大口徑鋼帶波紋管產(chǎn)品:管材采用“U”型管型結(jié)構(gòu),屬同步新技術(shù),內(nèi)部采用冷軋鋼板骨架,是眾多塑料結(jié)構(gòu)管材中環(huán)剛度很高的管材。用復(fù)合結(jié)構(gòu)提高鋼帶增強(qiáng)波紋管的強(qiáng)度是目前上塑料管道發(fā)展的方向。鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管已通過了化學(xué)建筑材料測試中心的各項(xiàng)測試。由于復(fù)合增強(qiáng)鋼帶大大提高了管材的整體強(qiáng)度,使管材具有更佳的耐壓和抗沖擊強(qiáng)度及良好的地質(zhì)適應(yīng)性,應(yīng)用范圍更加廣泛,符合各種地質(zhì)條件和各種工程的應(yīng)用要求,廣泛應(yīng)用于高速公路、市政建設(shè)、飛機(jī)場、礦山等領(lǐng)域,尤其適合使用年限...

  • 2017

    9-20

    熱烈祝賀鄭州合縱新材料科技股份有限公司取得加油站輸油管EN證書這再一次印證我公司技術(shù),質(zhì)量過硬,是同行業(yè)的企業(yè)之一。

  • 2017

    9-20

    鄭州合縱新材料科技股份有限公司的輕型隧道逃生管道,材質(zhì)采用的是超高分子量聚乙烯,產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理、反光標(biāo)識、應(yīng)用施工方便。質(zhì)量達(dá)到了檢測標(biāo)準(zhǔn),是現(xiàn)在隧道工程中的安全*。被廣大隧道項(xiàng)目部大力推薦,為隧道工程的安全立下“汗馬功勞”近年來,在隧道施工中出現(xiàn)了很多質(zhì)量以及安全問題。而對于施工企業(yè)來說,要想在行業(yè)內(nèi)提高競爭力、保證工程質(zhì)量,就一定要嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),全面分析和解決施工中遇到的問題。《隧道施工卡控要點(diǎn)》提出了隧道施工質(zhì)量控制的要點(diǎn),供施工單位借鑒學(xué)習(xí)。1、基底開挖前必須要畫弧。...

  • 2017

    9-18

    一般情況下,可以采用以下三類材料作為PE燃?xì)夤艿幕靥畈牧希?類:5-40mm的棱角石頭,包括大量當(dāng)?shù)厝菀兹〉玫牟牧希缟汉鳌⑺榈V渣、碎石及碎貝殼;第二類:zui大直徑40mm的粗沙及砂礫,包括含有少量粉末的不同等級的沙子或砂礫,一般是粒狀的且是不粘的,可以是濕的也可以是干的;第三類:優(yōu)良的沙子與粘土砂礫,包括細(xì)沙,粘沙及粘土砂礫的混和物。一般情況下,腋角及初回填要求至少要達(dá)到90%以上,夯實(shí)層應(yīng)該至少達(dá)到距管頂150mm的地方,對于距管道頂部少于300mm的地方應(yīng)該避免直接搗...

  • 2017

    9-18

    加油站復(fù)合輸油管道處理盤管,安裝前,提前一天放開加油站復(fù)合輸油管道,釋放掉盤管存儲的能量,以便安裝。管溝管床的準(zhǔn)備1、挖掘管溝時(shí),管溝床底至少應(yīng)保持1%(1cm/米)的坡度坡向油罐。2、管溝管床底應(yīng)鋪上10-15cm的墊層,然后鋪設(shè)管道。以下為允許用于鋪墊和回填的材料:3、計(jì)算管溝深度和坡度時(shí),請考慮到安裝完成時(shí),管道應(yīng)埋在其頂部距前院zui終鋪設(shè)地面至少300mm的位置(使用鋼筋混凝土?xí)r,則為250mm)。汽車或卡車通過的區(qū)域須增大埋設(shè)深度。請遵守地面作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求和規(guī)范。...

  • 2017

    9-18

    二次襯砌和初期支護(hù)相對而言,指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護(hù)的條件下,用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌,以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測等設(shè)施的作用,以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。一、輕型隧道逃生管施工--襯砌注意事項(xiàng)1、隨著隧道各部位開挖工作的推進(jìn),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿,特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工,地質(zhì)不良地段的洞口必須先完成。2、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固,不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的...

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